惠州新能源四輪電動車充電快信賴推薦

時間：2020-03-05作者：東莞藍色天空新能源汽車租賃有限公司瀏覽：112

調速控制

　　電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

　　早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。8、以目標市場需求為依據(jù)，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統(tǒng)一。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現(xiàn)已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

　　在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。說起騰勢這個品牌，印象肯定是其戴姆勒以及比亞迪的強大靠山，不過“師傅領進門、修行在個人”，縱然先天條件再好，想要發(fā)展壯大還是要靠自身實力。當采用交流異步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制較加方便，控制電路較加簡單。







電動汽車電機及控制系統(tǒng)

　　純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而*自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

　　傳統(tǒng)的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統(tǒng)內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

　　與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構較簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。

　　電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結構，驅動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的**部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得較其重要。










純電動車的動力電池

　　動力電池是電動汽車的關鍵技術，決定了它的續(xù)行里程和成本。

　　1)純電動車所需的動力電池

　　用于電動車的動力電池應有的功能指標和經濟指標包括：（1）安全性；（2）比能量；（3）比功率；（4）壽命；（5）循環(huán)價格；（6）能量轉換效率。這些因素直接決定了電動車的合用性、經濟性。

　　2)**級電容器

　　**級電容器的優(yōu)勢是質量比功率高、循環(huán)壽命長，弱點是質量比能量低、購置價格貴，但是循環(huán)壽命長達50萬～100萬次，故單次循環(huán)價格不高，與鉛酸電池、能量型鋰離子電池并聯(lián)可以組成性能優(yōu)良的動力電源系統(tǒng)。

　　3)鉛酸電池

　　鉛酸電池生產技術成熟，安全性好，價格低廉，廢電池易回收再生。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上*傳統(tǒng)內燃機汽車的離合器。近些年來，通過新技術，其比能量低、循環(huán)壽命短、充電時發(fā)生酸霧、生產中可能有鉛污染環(huán)境等缺點在不斷克服中，各項指標有很大提高，不僅可較好地用作電動自行車和電動摩托車的電源，而且在電動汽車上也能發(fā)揮很好的作用。







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