PNP蓄電池NP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：20

PNP蓄電池NP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)

PNP蓄電池NP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)




PNP蓄電池-采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程工藝控制、品質(zhì)**軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn):




1、壽命長(zhǎng)、自放電率低:在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。




2、容量充足:保證蓄電池100的容量充足及電壓、容量均一性。




3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。




PNP蓄電池-采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。




4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無(wú)污染、無(wú)腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過(guò)程中*補(bǔ)水、*維護(hù)。




5、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。




6、充電接受能力強(qiáng):可充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。




7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過(guò)大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。




MCA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):




1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。




3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。




4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電小?/p>




5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。




6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠




應(yīng)用領(lǐng)域:




1、通訊:汽車電話、移動(dòng)電話系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。 2、動(dòng)力:電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。 3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。 4、EPS和UPS系統(tǒng)。 5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。




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   PNP蓄電池NP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，投建1GWh 鋰電池建設(shè)項(xiàng)目，若采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，則大概需要投資5～6 億元人民幣，其中設(shè)備**占比約60%，對(duì)應(yīng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備成本約3～3.6億元，而同等設(shè)備國(guó)外價(jià)格約在4.8～5.4億元，部分重要設(shè)備國(guó)外設(shè)備是國(guó)內(nèi)設(shè)備價(jià)格的兩倍以上。







從上表可以看出，以BYD和CATL為案例，如果要達(dá)到《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》400億瓦時(shí)的要求及高度自動(dòng)化和智能化程度，粗略估測(cè)情景一和情景二下的情況，BYD和CATL將新投資動(dòng)力電池生產(chǎn)線的資金將分別達(dá)到150～270億元、162.5～292.5億元的額度，純動(dòng)力電池設(shè)備投資將達(dá)到90～162億元、97.5～175.5億元的水平。




由于鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備制造行業(yè)是一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備行業(yè)，設(shè)備的性能需要根據(jù)客戶生產(chǎn)工藝的改變進(jìn)行不斷的改進(jìn)，過(guò)程中將產(chǎn)生設(shè)備升級(jí)的費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用、設(shè)備維修費(fèi)用，這將繼續(xù)給動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。總而言之，設(shè)備投入有點(diǎn)雞肋，成本高，但投入還是得繼續(xù)，剎車難。




產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)環(huán)境將直接影響企業(yè)成本的波動(dòng)情況和控制能力。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，既與整車形成緊密配套關(guān)系，同時(shí)也從礦產(chǎn)資源提煉到電芯、電池包，后再回收，形成一個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的閉環(huán)。筆者認(rèn)為整車降本傳導(dǎo)、博弈成本及關(guān)鍵零部件材料成本壓力將是動(dòng)力電池企業(yè)謀發(fā)展中必然將遇到的幺蛾子。




(1)整車企業(yè)無(wú)形施壓




整車企業(yè)為汽車行業(yè)集大成者，將直接決定動(dòng)力電池企業(yè)是否能夠進(jìn)入**供應(yīng)鏈，因此較大程度上說(shuō)動(dòng)力電池價(jià)格下降是大勢(shì)所趨。隨著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池系列政策的出臺(tái)，行業(yè)市場(chǎng)集中度將提升，企業(yè)擴(kuò)張步伐將加快，企業(yè)凈利潤(rùn)將一定程度上下滑。且由于2017年補(bǔ)貼退坡20%，企業(yè)將結(jié)合雙積分政策和市場(chǎng)需求進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整車型結(jié)構(gòu)及車型比例，同時(shí)將進(jìn)一步壓縮動(dòng)力電池成本。電池或?qū)⒏S降價(jià)，電池的價(jià)格和企業(yè)利潤(rùn)或?qū)⒂瓉?lái)拐點(diǎn)。2016年三元電芯單價(jià)1000-1100/kwh，凈利約10%，PACK后1850元/kwh；磷酸鐵鋰PACK單價(jià)約2100～2300元/kwh，凈利約15-25%。結(jié)合國(guó)內(nèi)新能源汽車的補(bǔ)貼情況，未來(lái)乘用車、商用車(客車、物流車)或?qū)⒁匀姵丶夹g(shù)路線為主流，三元電池降價(jià)將為猛烈，基于價(jià)格壓力傳導(dǎo)后，普通廠商凈利潤(rùn)達(dá)3-5%，有成本優(yōu)勢(shì)的廠商5-10%。預(yù)計(jì)2017年三元PACK將降至1500元/kwh、磷酸鐵鋰PACK降至1800元/kwh。




(2)整車企業(yè)




國(guó)內(nèi)整車企業(yè)從來(lái)就不是吃素的，密切關(guān)注著動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。大家都知道，動(dòng)力電池是新能源汽車的關(guān)鍵**零部件，當(dāng)前依然占整車售價(jià)的30%及以上，成本占比40%左右。那么，對(duì)于這么重要的零部件企業(yè)，相當(dāng)于新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前整車企業(yè)大都沒(méi)有足夠多的儲(chǔ)備和沉淀，必將加快整車和動(dòng)力電池企業(yè)的合資合作，如北汽與韓國(guó)SK、國(guó)軒高科合資，上汽與A123合資合作。










然而，從整車發(fā)展的歷史上來(lái)看，國(guó)內(nèi)外主流傳統(tǒng)整車企業(yè)為謀求發(fā)展和差異化競(jìng)爭(zhēng)，PNP蓄電池NP100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)均有自己的**的零部件——發(fā)動(dòng)機(jī)。同理，未來(lái)新能源整車企業(yè)同樣會(huì)為追求利潤(rùn)和實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，很有可能會(huì)謀求控股或并購(gòu)動(dòng)力電池企業(yè)。即便當(dāng)前的特斯拉，也是擁有自己的動(dòng)力電池企業(yè)。因此，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的某特定階段，必將加快力電池零部件業(yè)務(wù)的持有，屆時(shí)整車、動(dòng)力電池企業(yè)均將新增一定的博弈成本。








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