賽力特蓄電池MF12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-14作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：20

賽力特蓄電池MF12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

賽力特蓄電池MF12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格







賽力特電池-SANLIGHT蓄電池有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的電源廠商，是“國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目”的承擔(dān)者，是國(guó)家科技部認(rèn)定的“重點(diǎn)**企業(yè)”，公司建立了以ISO9001**質(zhì)量管理為基礎(chǔ)的規(guī)模化生產(chǎn)體系，在UPS電源、直流電源模塊、逆變器、蓄電池等領(lǐng)域處于良好地位，已成為國(guó)內(nèi)具規(guī)模的現(xiàn)代化電源產(chǎn)品制造商之一。




MF系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，性能優(yōu)越、技術(shù)成熟，具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于金融、通信、電力、鐵路、保險(xiǎn)、交通、教育、**、、制造、企業(yè)等系統(tǒng)。




 產(chǎn)品應(yīng)用：




不間斷電源 

電力系統(tǒng) 

鐵路信號(hào)系統(tǒng) 

應(yīng)急照明及保安系統(tǒng) 

電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具 

程控交換機(jī)




直流放電法有以下幾個(gè)主要的缺點(diǎn):需要對(duì)電池進(jìn)行大電流放電;不能測(cè)量蓄電池的化內(nèi)阻即電化學(xué)內(nèi)阻;與蓄電池連續(xù)放電容量相關(guān)性差。




但是,直流放電法由于采用了瞬時(shí)大電流放電的方式,對(duì)于在實(shí)際使用中需要使用電池瞬時(shí)大電流放電的場(chǎng)合(如發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池),這種方式還是具有一定使用意義的。




交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號(hào)實(shí)現(xiàn)阻抗的測(cè)試。交流法測(cè)試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號(hào)注入到蓄電池中,同時(shí)捕捉蓄電池的電壓反饋。




交流法測(cè)試的蓄電池內(nèi)阻,能在很大程度上體現(xiàn)出蓄電池的電化學(xué)特性,其測(cè)試方式的科學(xué)性較強(qiáng)。同時(shí),由于采用交流注入的方式,會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響。對(duì)于直流系統(tǒng)特別是對(duì)于紋波要求較高的場(chǎng)合,直接采用交流法會(huì)對(duì)電源質(zhì)量造成一定的影響。




脈動(dòng)直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前**上對(duì)于鉛酸蓄電池內(nèi)阻的主流測(cè)試方式。脈動(dòng)直流法采用的電流激勵(lì)信號(hào)為直流脈動(dòng)信號(hào),這樣既克服了交流激勵(lì)中的紋波問(wèn)題,同時(shí)也*使用像直流法那樣的大電流進(jìn)行放電。采用脈動(dòng)直流對(duì)蓄電池進(jìn)行放電后,通過(guò)交流監(jiān)測(cè)回路對(duì)蓄電池端電壓的反饋進(jìn)行測(cè)量。此時(shí),測(cè)量的是蓄電池端電壓對(duì)于脈動(dòng)激勵(lì)信號(hào)的交流反饋?；蛘哒f(shuō),對(duì)于蓄電池端電壓中負(fù)荷激勵(lì)頻率的反饋信號(hào)進(jìn)行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動(dòng)直流法,在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上相對(duì)于前兩種方式難度較大




在動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)和電池中國(guó)網(wǎng)調(diào)研億緯鋰能期間，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成就曾向電池中國(guó)網(wǎng)表示，電池回收能否上效益主要是看回收的規(guī)模。上游礦價(jià)上漲帶來(lái)的生產(chǎn)成本上升，會(huì)使多電池企業(yè)去思考資源循環(huán)利用的問(wèn)題。所以電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展只是時(shí)間問(wèn)題。




    賽力特蓄電池MF12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格2020年動(dòng)力電池能量密度300Wh／kg存在“安全問(wèn)題”？




能量密度是讓業(yè)內(nèi)人士又愛又恨的東西，制作高能量密度、高循環(huán)次數(shù)和高安全性的電池是鋰電從業(yè)者的職業(yè)理想，而國(guó)家把補(bǔ)貼和能量密度直接掛鉤，“到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量過(guò)300瓦時(shí)／公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)／公斤”的要求，也讓無(wú)數(shù)鋰電從業(yè)者為之皺緊眉頭。




有*表示，高比能量電池的安全性有待考證，比能量越高安全風(fēng)險(xiǎn)越大，事故災(zāi)害越嚴(yán)重，能量密度300Wh／kg的動(dòng)力電池，2020年要在新能源汽車上廣泛應(yīng)用安全性不容忽視。就目前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，這種做法有待商榷。那么2020年，能量密度300Wh／kg的動(dòng)力電池到底能不能上車？安全性又如何呢？




國(guó)家科技部?jī)纱罂蒲袑ｍ?xiàng)的承擔(dān)者和牽頭人——力神電池和國(guó)軒高科給出了答案。

目前我國(guó)對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的殘余**評(píng)估、健康狀態(tài)評(píng)價(jià)等關(guān)鍵技術(shù)還不成熟，梯級(jí)利用和再生利用環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)研發(fā)相對(duì)滯后，需行業(yè)*協(xié)同合作，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，攻堅(jiān)克難，突破技術(shù)難點(diǎn)。比如在電池拆解方面，需要進(jìn)行柔性化的配置，將拆解流水線進(jìn)行分段細(xì)化，針對(duì)不同的電池pack，在拆解操作流程時(shí)，要盡可能復(fù)用現(xiàn)有流水線的工段和工序，以提高作業(yè)效率，降低重復(fù)投資。同時(shí)，需要完整記錄動(dòng)力蓄電池在服役期間運(yùn)行數(shù)據(jù)，梯次利用的廠家可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，建立電池模組的壽命模型。

現(xiàn)動(dòng)力電池回收急需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電池容量達(dá)到需要進(jìn)入回收程序，何種程度可以進(jìn)入下一階梯利用，何種程度不能再進(jìn)行梯次使用，都沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以參照，這需要**層面建立相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。深層次，如果以后將動(dòng)力電模組的外形尺寸，內(nèi)部結(jié)構(gòu)作一個(gè)較為統(tǒng)一的法規(guī)規(guī)范，那將為下游電池回收產(chǎn)業(yè)節(jié)約龐大的支出，也將進(jìn)一步降低梯次使用的電池成本，為自動(dòng)化電池拆解創(chuàng)造了可能，對(duì)電池回收產(chǎn)業(yè)推進(jìn)有大的幫助。根據(jù)小道消息，目前這方面法規(guī)在醞釀中，不知是否會(huì)很快發(fā)布并實(shí)施

2017年4月，國(guó)家科技部網(wǎng)站透露，由天津力神電池股份有限公司牽頭承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)賽力特蓄電池MF12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格“高比能量密度鋰離子動(dòng)力電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”**階段性進(jìn)展，開發(fā)完成了單體能量密度達(dá)260Wh／kg的動(dòng)力電池，相比目前電動(dòng)汽車普遍使用的動(dòng)力電池能量密度提升了30％；同時(shí)開發(fā)出了單體能量密度達(dá)280Wh／kg以及300Wh／kg的動(dòng)力電池樣品。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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