友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術(shù)參數(shù)

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    友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術(shù)參數(shù)


    UNION友聯(lián)蓄電池性能特點

    ●    設(shè)計壽命(25℃):7+年(34AH以上);5年(26AH以下);

    ●    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有命

    ●    吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能

    ●    計算機(jī)設(shè)計的低鈣合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用

    ●    多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)

    ●    UL的認(rèn)證

    ●    可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè),或端測放置

    ●    符合**航空運輸協(xié)會/**民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67,可以航空投運

    ●    可以以非危險品(DOT-CFR49款171-189部分)進(jìn)行地面運輸

    ●    可以以非危險品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運輸

     性能特點: 

         ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正析出的氧到達(dá)負(fù)建立起通道,從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環(huán)境和設(shè)備無污染。 

         ◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。 

         ◆ 板柵結(jié)構(gòu):耳中位及底角錯位式設(shè)計,2V系列正板底部包有塑料保護(hù)膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負(fù)板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點。 

         ◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。 

         ◆ 電池槽、蓋為ABS材料,并采用環(huán)氧樹脂封合,確保無泄露。 

         ◆ 柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池柱實現(xiàn)機(jī)械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。


    友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術(shù)參數(shù)在國家政策的引導(dǎo)和推動下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示,2009年至2016 年上半年累計生產(chǎn)新能源汽車67.4萬輛。中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,到 2020 年前后,我國純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車的動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬~17萬噸。車用動力電池報廢漸成規(guī)模,如何進(jìn)行處置將是影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。

    車用動力電池報廢后如不進(jìn)行必要的處理,會造成環(huán)境污染和資源浪費。中國電動汽車百人會研究咨詢部張健指出:“我國車用動力電池絕大多數(shù)為鋰離子電池,其中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素,但如果處理不當(dāng)仍會對環(huán)境造成大污染。”


    比如廢舊鋰離子電池的電材料進(jìn)入環(huán)境中,可與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染;電解質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中,經(jīng)過化學(xué)反應(yīng),可能造成氟污染和砷污染。


    有研究顯示,回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源,包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。鋰離子電池材料中,包含很多有**的材料。以一種三元材料電池為例,其中含鎳12%、鈷 5%、錳 7%、鋰 1.2%,如果通過回收工藝,將有**材料再利用,會達(dá)到節(jié)約資源的目的。


    張健指出,動力電池再利用還可以提高電池全生命周期使用**。


    “從新能源汽車上淘汰的動力電池,仍基本保持70%~80%的初始能量,如果直接拆解回收,友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術(shù)參數(shù)是對電池剩余使用**的浪費?!敝袊妱悠嚢偃藭芯孔稍儾繌埑杀蠼忉屨f,動力電池報廢后,除了化學(xué)活性下降外,電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有改變,剩余能量可以繼續(xù)滿足家庭儲能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動電源、后備電源、應(yīng)急電源等中小型儲能設(shè)備、大型商業(yè)儲能和電網(wǎng)儲能市場的使用。因此,如果廢舊動力電池梯次利用技術(shù)提高、經(jīng)濟(jì)成本下降,在梯次利用領(lǐng)域,動力電池的全生命周期使用**將會得到充分利用。


    北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

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