柴油在儲存過程中的蒸發(fā)和氧化與溫度的變化密切相關(guān)。溫度越高,蒸發(fā)和氧化越快,而溫度越低,蒸發(fā)和氧化越慢。其次,蒸發(fā)和氧化與空氣接觸有關(guān)。蒸發(fā)空間越大(如不合格油箱),蒸發(fā)量越大;氣流越快,蒸發(fā)氧化越容易。陽光照射、金屬接觸等因素會促進(jìn)油的氧化,但主要因素是溫度和空氣接觸氧化。在貯存過程中,應(yīng)采取以下措施延遲質(zhì)量變化。
1.降低溫度和溫差;
2.合理安排操作時間,減少油的蒸發(fā);
3.盡可能充至安全容量,減少氣體空間。
4.減少空氣接觸,并盡可能密封存放。
5.容器壁上涂有保護(hù)材料,以減少燃料和金屬之間的接觸。
6.定期清洗油箱,清除水分、雜質(zhì)和沉積物。
如何防止水分和雜質(zhì)混入
1.保持油箱和其他貯油容器和泵送工具的清潔;
2.集裝箱應(yīng)密封,雨天和大風(fēng)天應(yīng)特別注意保護(hù)。
3.定期檢查油的清潔度,清除罐底水;
4.清洗油箱和管路,清除殘液。
詞條
詞條說明
鍋爐污染物排放濃度執(zhí)行燃油鍋爐二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放濃度限值分別為100mg/m3、200mg/m3、30mg/m3。燃煤鍋爐二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放濃度限值分別為200mg/m3、200mg/m3、30mg/m3。燃?xì)忮仩t二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放濃度限值分別為50mg/m3、150mg/m3、20mg/m3,國家規(guī)定已經(jīng)禁止鍋爐燃料油使用柴油,汽油可以,另外提倡大中型發(fā)電廠使
1、性能不同0#柴油不僅較清潔環(huán)保,而且能較好地滿足機(jī)動車使用性能的要求。和現(xiàn)行的普通柴油的區(qū)別在于硫含量指標(biāo)由0.035%降低為0.005%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),意味著升級后的普通柴油可以有效控制汽車尾氣中硫氧化物(SOx)的排放,降低形成酸雨的幾率,并且能夠減緩車輛發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的腐蝕。2、潤滑性不同0#柴油的十六烷值有所提高,簡單來說對車輛著火性和抗爆性有一定的作用,有利于車輛正常使用。相比普通柴油,0
柴油的動力指標(biāo)是什么?柴油的指標(biāo)有很多,今天我們就來說一下十六烷值這個指標(biāo),因?yàn)檩^近很多人問是不是這個十六烷值越高越好?今天就幫大家解答一下這個問題。十六烷值代表著動力,一般來說,為使柴油發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),都希望使用烷烴較多的柴油,但烷烴含量高的柴油凝點(diǎn)也隨之增高,且十六烷值**65時柴油機(jī)會導(dǎo)致排氣冒黑煙,燃油消耗量反而增大,這主要有兩個原因:一是烷烴熱安定性較差,在燃燒初期會分解出大量的炭,碳粒
在煉油行業(yè)內(nèi)所謂的燃料油,是指一類專門用作各種類型工業(yè)燃燒設(shè)備(包括鍋爐等)燃料的油品,它并不包括汽油和輕柴油。燃料油有好多品種,有的黏度較小,有的相當(dāng)黏稠,但是就其多數(shù)而言,基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料。生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是原油經(jīng)過常壓和減壓蒸餾后留下的渣油。在燃燒設(shè)備中,燃料油都是在壓力下通過噴嘴噴入爐膛的。假如燃料油的黏度太小,它噴射的距離就會太近,容易引起局部過熱;假如黏度太大,就
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