橋面防水的目的主要體現(xiàn)在哪？

時(shí)間：2023-05-22作者：衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司瀏覽：43

為什么在全橋施工中，橋面防水是非常重要的？眾所周知，鋼筋混凝土是一種多孔的結(jié)構(gòu)，通常其內(nèi)部的孔隙率為8%-10%。壓實(shí)度是指體積內(nèi)固體化學(xué)物質(zhì)的添加水平，與抗壓強(qiáng)度、抗冷性、使用性能、熱傳導(dǎo)特性等有關(guān)。高密度可達(dá)90%以上。較低也是百分之七十五，至于密實(shí)度，可以從密度，吸水率，抗?jié)B透性等幾個(gè)方面來(lái)考慮?？?jié)B性試驗(yàn)可以從多個(gè)角度全面反映混凝土的密實(shí)性。

 

武漢長(zhǎng)江大橋修建于十世紀(jì)五十年代，梁和橋板都是用混凝土砌成的，五十年后，在一次大修中，人們發(fā)現(xiàn)原來(lái)的鋼筋并沒(méi)有銹跡，而是用一種非常堅(jiān)硬的材料包裹著，四十多米高的混凝土，到現(xiàn)在還沒(méi)有被拆除，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的鋼筋混凝土工地是多么的嚴(yán)格。

 

主要包括原材料配合比→拌和→運(yùn)輸→澆筑→入?！駬v力度→保養(yǎng)→拆板→漲拉→承受力前的安裝到位，施工工地連接和內(nèi)調(diào)節(jié)等各工序都有嚴(yán)格的實(shí)際操作要求，認(rèn)真落實(shí)，使砼壓實(shí)度充足，保證自身防水功能。

現(xiàn)在使用的混凝土材料的性能和品質(zhì)都得到了提高，但是往往會(huì)出現(xiàn)裂縫、蜂窩狀、表面甚至是孔洞等問(wèn)題，壓實(shí)程度達(dá)不到要求，一定會(huì)受到外界水、二氧化碳和酸雨的侵蝕，與混凝土中的碳酸鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，破壞保護(hù)層，一定會(huì)對(duì)建筑鋼筋的鈍化處理膜造成損害，從而引起銹蝕。隨著鋼筋銹蝕，體積膨脹，產(chǎn)生了巨大的壓力，讓混凝土的裂縫變大，甚至崩塌，水分、空氣等有害物質(zhì)滲透到混凝土中，引發(fā)了橋梁的各種問(wèn)題。

目前的橋面防水技術(shù)，還只是把房屋建筑中常見(jiàn)的防水層的**化學(xué)軟性原材料，套用在橋面防水工程項(xiàng)目中，暫時(shí)解決了治標(biāo)不治本的問(wèn)題。橋面的防水，到目前為止，都是用普通的防水膠卷或者**涂料來(lái)維持，所以人們往往低估了它的還不錯(cuò)的作用，其實(shí)，它只是起到了“穿雨披”的作用，卻忽略了它的作用，無(wú)法解決混凝土結(jié)構(gòu)中存在的缺陷。而且這些防水材料的性質(zhì)與混凝土不同，它們的熱膨脹系數(shù)也不同，容易產(chǎn)生脆性，無(wú)法提高混凝土的密實(shí)度和抗?jié)B性。

橋面防水技術(shù)性的關(guān)鍵目地不僅是處理外部有害物對(duì)橋面混泥土的損害，較要引起重視的是砼梁體構(gòu)造是剛度的承受力構(gòu)造，受外部的各種各樣載荷的沖擊性危害非常大，特別是在產(chǎn)生不可預(yù)見(jiàn)的地震災(zāi)害、船撞橋的外力作用時(shí)，萬(wàn)一出現(xiàn)了縫隙，應(yīng)能及時(shí)處理和解決。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 現(xiàn)在公路橋梁防水技術(shù)是怎樣的？

  目前，國(guó)內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是：采用砂石和水泥作為原始材料，或者加入微量的聚合物和外加劑，并通過(guò)調(diào)節(jié)它們的配合比，降低或抑制孔隙，改變各種原始材料的性質(zhì)，提高原始材料的接觸面的密度，從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。 而柔性防水所使用的材料，其優(yōu)點(diǎn)是拉伸強(qiáng)度高，施工方便，延伸率大，質(zhì)量輕，但對(duì)操作技術(shù)的要求比較高，在耐老化和

• 城市橋梁橋面防水層施工工藝幾大要求

  (1)橋面防水層應(yīng)該將整個(gè)混凝土橋面都覆蓋起來(lái)，它的防水層一共有兩道防線(xiàn)，**道是噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，*二道是噴涂橋面防水涂料二到四遍，防水涂膜厚度以平均不**過(guò)2 mm為宜。 (2)防水材料應(yīng)該有很好的耐久性，其使用壽命應(yīng)該不會(huì)少于（大約8-10年）。并且能夠適應(yīng)高架橋動(dòng)荷載作用下的抗壓、抗拉性，在混凝土橋面板開(kāi)裂≤2 mm的情況下，防水涂層的變形仍然要滿(mǎn)足不拉裂的需求，從而確保防水的

• 橋面防水涂料的特色有哪些？

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市道路交通壓力日益增大。為了緩解道路交通壓力，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)必須重視道路橋梁的建設(shè)，對(duì)道路橋梁的質(zhì)量提出較高的要求。在公路橋梁工程中，公路和橋梁工程的防水技術(shù)是直接關(guān)系到公路橋梁工程質(zhì)量的。道橋用水性瀝青基防水漆具有比常規(guī)防水漆較優(yōu)越的性能，是目前使用較多的一種新型防水漆。作為一種新型的防滲材料，廣泛應(yīng)用于跨海大橋，**公路，高速公路，

• 橋面防水層被破壞如何修補(bǔ)以及如何預(yù)防被破壞

  在公路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，路面的防水問(wèn)題是路面鋪設(shè)階段的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，在鋪設(shè)橋梁防水層的時(shí)候，必須要有專(zhuān)門(mén)的施工人員。但是，由于各種原因，在工程建設(shè)中，防水層的破壞是不可避免的。那么，在橋梁面板上的防水層破損時(shí)，又該怎樣修復(fù)呢？橋面防水層破損原因分析：1、橋面防水層施工完成后，如果沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)措施，則在施工過(guò)程中對(duì)已經(jīng)完成的、但沒(méi)有實(shí)行有效的防護(hù)措施，造成后續(xù)施工過(guò)程中損害。2、后續(xù)設(shè)備及管