預計智能電動車5年進入主流，模具自動化迎發(fā)展加速

時間：2020-07-10作者：深圳益模精鉆機器人技術(shù)有限公司瀏覽：101

傳統(tǒng)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，高筑了四堵墻，四堵墻是不是可以破？一是傳統(tǒng)汽車墻非常高，產(chǎn)品非常復雜，技術(shù)門檻性非常高；二是汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長、非常龐大，通過資源的整合以及生產(chǎn)的，可以遭出非常**物美的汽車產(chǎn)品；三是汽車這個行業(yè)的風險成本非常高，召回、排放等帶來非常高的成本；四是消費者需求紛雜。

到了21世紀的時候，智能電動汽車出現(xiàn)以后，四堵墻開始松動了。現(xiàn)在電動車非常大的優(yōu)勢，產(chǎn)品非常簡單，技術(shù)門檻大大降低了；*二道門檻產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過10、20年的發(fā)展，智能電車的產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，電池成本在不久的將來會達到臨界點；*三風險成本，因為有技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)新容忍、風險支持，這一塊成本也大大降低；*四造車新勢力是以用戶為中心，這方面是優(yōu)勢。用戶為中心正是驅(qū)動汽車行業(yè)100多年的進化。

再來看中國市場，大家知道一個人、一個動物、一項創(chuàng)新或一個品類都遵守生命周期理論。如果用生命周期理論分析一下中國新的品類、新的物種，智能電動車非常適合。生命周期分為五個階段：產(chǎn)品的開發(fā)、導入、成長、成熟和衰退期。很清楚可以看出來，智能電動車在的中國處于*二個階段產(chǎn)品的導入期，近兩年無數(shù)在上市新車。個階段是面向創(chuàng)新的用戶，市場只有2.5%。2019年純電動車占乘用車份額3.4%，說明我們進入*二個階段了，我們面對的用戶是早期的使用者。



但是這個理論中有很重要的一個點16%，如果新品類占了整個市場16%份額的話，就像衛(wèi)星已經(jīng)進入了軌道可以自轉(zhuǎn)了，不需要外力推了。也就是說，我們智能電動車達到乘用車市場16%的時候，這一天就是我們智能電動車成功的一天、進入主流的一天。

但是現(xiàn)在只有3.4%，離16%還有多少年？我們估算一下還有5年的時間。不短，也不長。從這個差距可以看出來，一方面還有艱苦的路還要走，解決剛才大家說的5個痛點：續(xù)航、電池安全質(zhì)量、二手車殘值、充電便利性、成本價格等等，需要5年時間解決5個痛點；另一方面我們已經(jīng)進入*二個階段，已經(jīng)處在快速發(fā)展中，小荷才露尖尖角，表現(xiàn)出旺盛的生命力。

到底有多旺盛？前5個月整個純電動車下降40%，但是跌蕩中把分為四類。一是本土傳統(tǒng)汽車、本土造車新勢力、**傳統(tǒng)、**造車新勢力，這個差距多大？本土傳統(tǒng)前5個月下降60%，**的傳統(tǒng)下降4%，另外**造車新勢力特斯拉增長132%，我們本土造車新勢力同比增長26%，因此我們市場份額從2019年9%上升到今年前5個月15%，特斯拉上升到21%，賣5臺車有1臺是特斯拉賣的。雖然很艱苦，造車新勢力每賣一臺車都很困難，我們都很珍惜，但是現(xiàn)在看來還是很有希望的。

剛才說市占率要從3.4%要上升到16%才有希望，這實現(xiàn)這一目標需要有品類創(chuàng)新的**羊，要做什么工作？教育市場，告訴消費者智能電動車靠譜、能信得過，提供新的解決方案，較環(huán)保、較智能、較節(jié)省成本、較合乎體驗，讓消費者信你。

智能電動車的發(fā)展離不開整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，而汽車模具又是這其中的基礎(chǔ)支撐行業(yè)。模具自動化的發(fā)展近些年在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)越來越普及了。而隨著智能電動車的主流化，模具自動化無疑會迎來一個發(fā)展的高潮。模具自動化作為模具領(lǐng)域的一種理念和技術(shù)，遇見智能電動車這個行業(yè)新勢力的崛起，也算是互相成就，互相推動。模具自動化的發(fā)展將會為智能電動車的生產(chǎn)帶來產(chǎn)業(yè)革新的基礎(chǔ)驅(qū)動力，優(yōu)化和完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。未來，模具自動化也將成為行業(yè)主流。

深圳益模精鉆機器人技術(shù)有限公司作為國內(nèi)*的模具自動化解決方案供應(yīng)商，*的模具自動化系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)**了不錯的應(yīng)用成效。有意者歡迎聯(lián)系V信xiaomu409。


深圳益模精鉆機器人技術(shù)有限公司專注于模具自動化,電極自動化加工,電極自動化檢測,放電加工自動化,柔性自動化等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車模具自動化發(fā)展進階（2）——數(shù)控自動化加工的發(fā)展

  數(shù)控自動化加工的發(fā)展可分為三大階段和6個級別，三大階段：半自動化、自動化、智能化；6個級別：①人工自動化；②機床自動化；③連續(xù)自動化；④多元自動化；⑤無人自動化；⑥智能自動化。 其中人工自動化、機床自動化、連續(xù)自動化和多元自動化屬于半自動化；無人自動化屬于全自動化加工；智能自動化屬于終所想要達到的智能化。 ---人工自動化（模具自動化） 人工自動化減少加工過程中的輔助時間、空機時間。CAM工程師

• 模具工廠如何一步步實現(xiàn)模具自動化生產(chǎn)？

  近年來，中國制造業(yè)長久以來依靠的勞動力優(yōu)勢正在逐步消失。廉價的勞動力大軍，曾是中國制造業(yè)發(fā)展的主動力，如今已不如往昔那么龐大和廉價，企業(yè)還面臨不斷惡化的用工短缺問題。 因此，對于大規(guī)模制造生產(chǎn)，想在**競爭的企業(yè)而言，提高生產(chǎn)力的出路只有依靠技術(shù)提升、引進自動化、智能化技術(shù)。逐步實現(xiàn)模具自動化也是模具工廠發(fā)展的必經(jīng)途徑。 模具自動化**級：使用快速裝夾定位夾具 使用快速裝夾定位夾具，是工廠邁向模具

• 模具工廠如何一步步實現(xiàn)自動化生產(chǎn)？

  近年來，中國制造業(yè)長久以來依靠的勞動力優(yōu)勢正在逐步消失。廉價的勞動力大軍，曾是中國制造業(yè)發(fā)展的主動力，如今已不如往昔那么龐大和廉價，企業(yè)還面臨不斷惡化的用工短缺問題。 因此，對于大規(guī)模制造生產(chǎn)，想在**競爭的企業(yè)而言，提高生產(chǎn)力的出路只有依靠技術(shù)提升、引進自動化、智能化技術(shù)。逐步實現(xiàn)模具自動化也是模具工廠發(fā)展的必經(jīng)途徑。 模具自動化**級：使用快速裝夾定位夾具 使用快速裝夾定位夾具，是工廠邁向模具

• 模具自動化可有效改善汽車注塑模具的發(fā)展現(xiàn)狀

  隨著塑料在汽車領(lǐng)域的使用量持續(xù)增長，占到了車身總質(zhì)量的10％－15％，由于對汽車輕量化設(shè)計的追求，塑料在汽車領(lǐng)域的用量將會越來越大。在現(xiàn)代社會，尤其是歐美與德國的汽車主機廠，例如奔馳Smart，蓮花Elisey與雷諾Espace，均采用了塑料車身。而且汽車上使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低的一個重要標準。 隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，涌現(xiàn)出了大批新能源汽車研究廠家，汽車工業(yè)空 前繁榮。汽車工業(yè)