報(bào)廢電動車“以舊換新”好,還是“直接回收”好?

    一般來說,電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前我國電動車數(shù)量已高達(dá)3億,每年大概有2500萬輛電動車報(bào)廢。那么報(bào)廢的電動車究竟該如何處理呢?是以舊換新好,還是直接回收好?下面充電俠就為大家答疑解惑。


    雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車,但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例,來給大家詳細(xì)解讀一下。

    一般來說48V20Ah的電動車,其單塊電池回收價在45-50左右,而整組電池回收價在180-200左右。而電機(jī)、車架由于含有大量銅與鐵,其整體回收價大約在100-130左右。另外,輪胎、控制器等其他配件折價大約在40左右。因此,我們可以得出48V20Ah的電動車回收**在320-370之間。

    一、按照直接回收的方式處理

    一般來說,無論是維修店還是廢品收購站而言,對于48V20Ah的電動車,考慮到人工費(fèi)、拆解費(fèi),回收商回保自己的利潤在80-100左右。簡單來說,回收價格大約為240-290左右。


    二、按照以舊換新的方式處理

    不考慮商家故意提價的問題,一般來說48V20Ah的電動車,商家以舊換新折價大約在200左右,這意味著除去新電動車的利潤,商家在舊電動車上的利潤大約在120-170之間。而如果遇到商家故意提價,例如先將電動車提價500,再打出“以舊換新折價500”的口號來吸引消費(fèi)者,那么商家在舊電動車上的利潤就會達(dá)到320-370,而這個時候往往用戶還被蒙在鼓里。


    綜合以上2種處理方式可以看出,報(bào)廢后的電動車直接回收會比以舊換新折價較高,較劃算,還可以規(guī)避商家套路。所以建議大家,處理報(bào)廢電動車時盡量選擇直接回收。


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