根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,強(qiáng)制報廢車輛的車主應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè),由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理,并將報廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。
全新《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》實行,具體規(guī)定了各大類型機(jī)動車的強(qiáng)制報廢年限:
1,非營運(yùn)的小、微型汽車,這類車型沒有明確的報廢年限,直到不能再通過年審就會被強(qiáng)制報廢。不過,但車輛的里程數(shù)達(dá)到60萬公里后,就會被引導(dǎo)報廢。當(dāng)車齡達(dá)到15年后,年檢由一年一檢變成半年一檢。
2,出租車的報廢年限為8年;
3,旅游、公路客運(yùn)車輛為15年
4,微型載貨汽車為12年;
5,重、中、輕型載貨汽車為15年;
6,半掛牽引車為15年。
詞條
詞條說明
一般來說,電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國電動車數(shù)量已高達(dá)3億,每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢?是以舊換新好,還是直接回收好?下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車,但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例,來給大家詳細(xì)解讀一下。一般來說4
進(jìn)入21世紀(jì),減少環(huán)境污染已經(jīng)成為全人類高度重視的話題。以機(jī)械、汽車制造為代表的制造業(yè)責(zé)無旁貸。制造業(yè)即是較大的資源使用者,也是較大的環(huán)境污染源。據(jù)統(tǒng)計,制造業(yè)每年約產(chǎn)生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物,占**污染物總量的70%以上。而具體到汽車產(chǎn)業(yè)上,在生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要消耗大量資源和能源,汽車在使用過程中還需要大量燃油,排放大量尾氣,已經(jīng)成為當(dāng)今社會引發(fā)空氣污染的重要原因。在汽車報廢環(huán)節(jié),也同樣面臨
一、檢查和登記報廢車1、檢查報廢汽車發(fā)動機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件,應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處,防止廢液滲入地下。2、對報廢汽車進(jìn)行登記注冊并拍照,將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。主要信息包括:報廢汽車車主(單位或個人)名稱、證件號碼、號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發(fā)動機(jī)號、車輛識別代號(
拆解后廢油液及配件的存儲和管理1、應(yīng)使用各種**密閉容器存儲廢液,防止廢液揮發(fā),并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。2、拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲。3、對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識,避免混合、混放。4、對拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲和標(biāo)識,含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類。5、容器和裝置要防漏和防止灑濺,未引爆的存儲裝置應(yīng)防爆,并對其進(jìn)行日常性檢查。6、拆解
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