報(bào)廢回收新規(guī)，讓機(jī)動(dòng)車不再“論斤賣”

時(shí)間：2022-02-09作者：廣東鼎晟車輛報(bào)廢回收咨詢有限公司瀏覽：184

長(zhǎng)期以來，報(bào)廢汽車的價(jià)格一直不好，這已經(jīng)成為許多車主的固有印象，這也使一些汽車被拋在路邊，成為無人看管的僵尸汽車。對(duì)于報(bào)廢車輛的回收利用，主要是將其拆扁后作為廢鋼出售。

近日，商務(wù)部等7個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》將于9月1日生效。

規(guī)則有多詳細(xì)？

商務(wù)部發(fā)布了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，規(guī)范了回收拆遷企業(yè)的資質(zhì)、監(jiān)督和環(huán)境審計(jì)。本細(xì)則從資格認(rèn)定和管理、監(jiān)督管理、退出機(jī)制、法律責(zé)任等方面明確規(guī)定。

其中，較引人注目的是通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再制造企業(yè)，可以從報(bào)廢汽車回收企業(yè)購(gòu)買報(bào)廢汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架進(jìn)行再制造。

出廠時(shí)，與原型新產(chǎn)品進(jìn)行相同的檢驗(yàn)和測(cè)試后，返回維修廠使用。隨著我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量的逐步增加，未來汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望**過每年1100億元。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢價(jià)格會(huì)較合理

截至2020年上半年，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車價(jià)格一般在每輛車400-600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至1000元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的價(jià)格主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)、零部件金屬含量和重量的影響。業(yè)內(nèi)有人開玩笑說機(jī)動(dòng)車報(bào)廢是討價(jià)還價(jià)。

長(zhǎng)期以來，報(bào)廢汽車賣不到價(jià)格已成為許多車主固有的印象，也成為報(bào)廢汽車熱情低下的原因之一。報(bào)廢汽車回收拆卸企業(yè)吃不飽收車難的現(xiàn)象也較為普遍。

即將實(shí)施的規(guī)則進(jìn)一步細(xì)化和解釋了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用情況。其中，五大總成動(dòng)和再制造后的再利用將成為影響機(jī)動(dòng)車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。因此，報(bào)廢汽車的回收價(jià)格有望上漲。

在政策的推動(dòng)下

企業(yè)服務(wù)和五大總成

提高再制造**

一車一價(jià)有望實(shí)現(xiàn)

新模式的準(zhǔn)確回收

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢價(jià)格會(huì)較合理

規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展

由于報(bào)廢補(bǔ)貼少，需要處理違規(guī)等原因，部分車主長(zhǎng)期拖延對(duì)報(bào)廢殘值的理解，這與對(duì)回收利用的認(rèn)識(shí)不足有關(guān)。許多車主幻想機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后的**，導(dǎo)致市場(chǎng)上非法回收。

非法報(bào)廢機(jī)動(dòng)車有很多危害。如果非法組裝重新上路，無疑將成為行車安全的重大隱患，給車主帶來非法風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車不報(bào)廢，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)，不利于汽車工業(yè)發(fā)展。

日?？偨Y(jié)

新規(guī)定實(shí)施后，回收拆卸企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件銷售賬戶，如實(shí)記錄五組件的數(shù)量、型號(hào)、流量等信息，并輸入國(guó)家汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)過去的私人拆卸、組裝和維護(hù)問題將得到改善，有利于促進(jìn)汽車維護(hù)和社會(huì)車輛的整體安全。


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• 詞條

  詞條說明

• 車輛到期必須報(bào)廢！你知道該怎么處理這些“廢鐵”嗎？

  一批逾期未報(bào)廢的車輛有朋友要問什么樣的車可以報(bào)廢？怎么報(bào)廢？該科普了?。?！快拿小板凳，準(zhǔn)備筆記本機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢到底是什么？根據(jù)2013年5月1日我國(guó)開始實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的*二條：根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國(guó)家對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。車輛報(bào)廢不是看心情哦在下面的情況下，車輛應(yīng)該向你揮手1. 達(dá)到機(jī)動(dòng)車使用壽命。2. 維修調(diào)整后仍不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)

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  河南商報(bào)記者鄧萬(wàn)里/攝，鄭州一家報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)院內(nèi)拆解的汽車自9月1日起，由商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展和改革**、工業(yè)和信息化部等七個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）正式實(shí)施。規(guī)定了回收拆卸行為準(zhǔn)則和回收行為準(zhǔn)則。其中，五組件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、框架）的松動(dòng)已成為影響機(jī)動(dòng)車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。對(duì)于大多數(shù)車主來說，新規(guī)定實(shí)施后較大的變化應(yīng)該是他們的舊車不

• 哪些車輛屬于報(bào)廢車輛

  (一)已經(jīng)辦理報(bào)廢手續(xù)的各類機(jī)動(dòng)車;(二)雖未辦理報(bào)廢手續(xù)，但已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或在一年時(shí)間內(nèi)(含一年)即將報(bào)廢的各類機(jī)動(dòng)車;(三)未經(jīng)安全檢測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)的各類舊機(jī)動(dòng)車;(四)沒有辦理*證件和手續(xù)，或者證件手續(xù)不齊全的各類舊機(jī)動(dòng)車;(五)各種盜竊車、走私車;(六)各種非法拼、組裝車;(七)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口和進(jìn)口件組裝的各類新機(jī)動(dòng)車;(八)右方向盤的舊機(jī)動(dòng)車;(九)國(guó)家法律、法規(guī)禁止進(jìn)入經(jīng)營(yíng)的其他各種機(jī)動(dòng)車

• 汽車報(bào)廢需提供資料

  汽車報(bào)廢需提供以下資料：1、車主為個(gè)人需提供車主身份證復(fù)印件；行駛證；登記書。2、車主為單位：提供經(jīng)辦人身份證復(fù)印件；行駛證；登記證書；單位組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件；委托書加公章；機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移；注銷登記轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表加蓋公章。上述就是為你介紹的有關(guān)汽車報(bào)廢需提供資料的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。