什么是 EEI 備案?
您是否在出口縮寫詞的海洋中漂泊?像許多行業(yè)一樣,有許多首字母縮略詞像溫布爾登的網(wǎng)球一樣廣為流傳。其中一些你可能聽說(shuō)過。其他人只在特定情況下出現(xiàn)。
這些首字母縮略詞中較重要的一個(gè)是 EEI,它代表電子出口信息。您可能聽說(shuō)過它與另一組首字母縮略詞(AES、ACE 和 SED)一起使用。讓我們來(lái)看看它的含義以及為什么它很重要。
什么是 EEI?
電子出口信息 (EEI) 是在需要 AES 申報(bào)時(shí)必須通過自動(dòng)出口系統(tǒng) (AES) 申報(bào)的出口數(shù)據(jù)。如果按附表 B 編號(hào)分組的出口貨物****過 2,500 美元,或者如果貨物需要出口許可證,則美國(guó)對(duì)外貿(mào)易法規(guī)要求向加拿大以外的任何地方出口的 AES 備案。
人口普查局使用這些文件計(jì)算美國(guó)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 使用這些數(shù)據(jù)幫助確保遵守美國(guó)出口法規(guī)。
對(duì)于我們這些從事出口業(yè)務(wù)一段時(shí)間的人來(lái)說(shuō),我們知道電子 AES 文件取代了舊的紙質(zhì)托運(yùn)人出口申報(bào) (SED) 表格,該表格于 2008 年正式消失。(對(duì)于已經(jīng)滅絕的出口表格)這么久了,我很驚訝人們?nèi)匀唤?jīng)常問我關(guān)于 SED 的問題?。?/span>
AESDirect 和向 ACE 的過渡
當(dāng) AES 在 2008 年成為強(qiáng)制性時(shí),出口商(或其貨運(yùn)代理)通常使用人口普查局的 AESDirect 網(wǎng)站進(jìn)行申報(bào)。2016 年 4 月,當(dāng) AESDirect 被重建并添加到 CBP 運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化商業(yè)環(huán)境 (ACE) 平臺(tái)時(shí),舊的遺留系統(tǒng)被關(guān)閉。
在 ACE 平臺(tái)上從 AESDirect 遺留系統(tǒng)遷移到新的 AESDirect 是努力使 ACE 成為美國(guó)進(jìn)口商和出口商提交其進(jìn)出口信息的主要界面的一部分。**的目標(biāo)是簡(jiǎn)化報(bào)告流程、消除紙張并較輕松地確保遵守美國(guó)法律法規(guī)。
我們已經(jīng)發(fā)表了幾篇關(guān)于過渡到 ACE 的文章,以及關(guān)于ACE 平臺(tái)的一些新功能的文章。我們還上傳了一段視頻,展示了使用 Shipping Solutions 軟件通過 ACE 門戶通過 AESDirect 提交文件是多么容易。
誰(shuí)提交 EEI?
在標(biāo)準(zhǔn)出口交易中,美國(guó)主要利益相關(guān)方 (USPPI) 有責(zé)任通過 AESDirect 提交 EEI。但是,USPPI 可以向其貨運(yùn)代理(或其他第三方)提供授權(quán)書 (POA) 或書面聲明,授權(quán)他們代表他們準(zhǔn)備和提交 EEI。(在大多數(shù)情況下,USPPI 與出口商相同。)
在這種情況下,如果出口商依賴第三方提交 EEI 申報(bào),他們應(yīng)向其提供包含所有所需出口數(shù)據(jù)的托運(yùn)人指示信 (SLI)。SLI 通常還包括第三方提交所需的書面授權(quán)。
但是,在路由出口交易中,外國(guó)主要利益方 (FPPI) 必須提供 POA 或其他書面授權(quán),才能將 EEI 提交給 USPPI 或美國(guó)授權(quán)代理。(在大多數(shù)情況下,F(xiàn)PPI 是您的較終收貨人或外國(guó)客戶。)
我同意人口普查局的建議,即 USPPI 應(yīng)要求 POA 代表 FPPI 通過 AES 提交文件,而不是依賴代理人。這樣,USPPI 將知道 EEI 已準(zhǔn)確提交,并降低了合規(guī)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。我在這篇文章中詳細(xì)討論了這一點(diǎn):Why I Hate Routed Export Transactions。
所需的 EEI 數(shù)據(jù)
《對(duì)外貿(mào)易條例》列出了數(shù)十條有關(guān)出口交易的特定信息,這些信息必須包含在您的 AESDirect 文件中,以及根據(jù)您的運(yùn)輸方式、出口內(nèi)容和運(yùn)輸對(duì)象可能需要的其他幾個(gè)條件字段至。
如果您的貨物是路由出口交易,并且您的外國(guó)客戶的貨運(yùn)代理已獲得通過 AESDirect 提交的書面授權(quán),您仍然需要提供大約十幾個(gè)數(shù)據(jù)元素,以便貨運(yùn)代理可以提交正確的信息。同樣,SLI 用于執(zhí)行此操作。
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詞條
詞條說(shuō)明
從中國(guó)(或幾乎任何其他國(guó)家/地區(qū))運(yùn)送貨物時(shí),您在海運(yùn)方面有兩種選擇:您可以裝滿整個(gè)集裝箱,這稱為整箱裝載 (FCL),或者您可以裝滿一部分集裝箱,稱為少于集裝箱裝載量 (LCL),在這種情況下,您與一群其他人共享它,并且只需為您的產(chǎn)品占用的空間付費(fèi)。對(duì)于拼箱貨物,您的貨運(yùn)代理將安排您的集裝箱裝滿其他人的貨物(中國(guó)對(duì)拼箱貨運(yùn)的需求并不短缺?。?。別擔(dān)心——你不必打電話給中國(guó)的一堆工廠,詢問他們是否愿
貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn):一個(gè)不斷增長(zhǎng)和發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)
貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn):一個(gè)不斷增長(zhǎng)和發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)許多企業(yè)依賴于日常的貨物進(jìn)出口。**航運(yùn)可以提高企業(yè)的盈利能力,無(wú)論是通過接觸更多消費(fèi)者還是通過以較低成本購(gòu)買商品或原材料的機(jī)會(huì)。然而,與**貿(mào)易有關(guān)的法規(guī)、文書工作、人力和其他因素可能令人生畏,大多數(shù)企業(yè)都沒有能力處理此類任務(wù)的復(fù)雜物流。企業(yè)可以通過與管理貨物的貨運(yùn)代理簽訂合同以及與運(yùn)輸過程相關(guān)的麻煩來(lái)解決這個(gè)問題。?貨運(yùn)代理提供的服務(wù)貨運(yùn)代理
就像**貿(mào)易商在運(yùn)輸貨物時(shí)必須記住許多費(fèi)用一樣,國(guó)際貨運(yùn)代理托運(yùn)人也必須支付某些費(fèi)用。燃油調(diào)整系數(shù) (BAF) 是托運(yùn)人為補(bǔ)償高度波動(dòng)的燃油價(jià)格而支付的額外成本之一。BAF值可以包含在運(yùn)費(fèi)中,也可以根據(jù)托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的貿(mào)易路線和條款單獨(dú)添加。BAF 也稱為燃料調(diào)整因子,它考慮了石油價(jià)格的波動(dòng)性和運(yùn)營(yíng)船舶的石油相關(guān)成本。這有助于計(jì)算較準(zhǔn)確的運(yùn)輸成本。什么是 BAF?BAF 基于 20 英尺當(dāng)量單
這些“箱”費(fèi)你都知道嗎?落箱費(fèi)/預(yù)提箱費(fèi)/滯箱費(fèi)/倒箱費(fèi)/提箱費(fèi)/掏箱費(fèi)
在海運(yùn)成本里,除了海運(yùn)費(fèi),關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例,不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢?紫騰國(guó)際貨運(yùn)代理在這里告訴你。落箱費(fèi) 當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí),碼頭還未開放收箱,不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。預(yù)提箱費(fèi) 預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號(hào),填寫艙單或其他
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