山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司推出新型**技術(shù)生產(chǎn)的掛車(chē)—懸浮橋半掛車(chē)

時(shí)間：2013-05-04作者：山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司瀏覽：711

公路運(yùn)輸是我國(guó)物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑸闈M足日益增長(zhǎng)的公路運(yùn)輸需求，地區(qū)計(jì)劃總投資2萬(wàn)億元，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，到2030年，全國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8.5萬(wàn)公里，龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依賴的是重型半掛車(chē)的運(yùn)載能力，未來(lái)的公路運(yùn)輸將主要是重型半掛車(chē)的天下，但是，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的半掛車(chē)科技含量低，車(chē)輛運(yùn)行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重困擾著廣大車(chē)主，究其原因主要在于，當(dāng)行駛在高低不平的路面時(shí)，會(huì)導(dǎo)致部分車(chē)輪瞬時(shí)懸空，現(xiàn)有重型半掛車(chē)懸掛系統(tǒng)不能很好解決，此時(shí)著地車(chē)輪**過(guò)限值時(shí)，發(fā)生爆胎或斷簧，甚至斷軸事故，嚴(yán)重時(shí)造成翻車(chē)等重大事故，損失不可估量。懸浮橋的出現(xiàn)大大提供了半掛車(chē)的質(zhì)量，受到了廣大用戶的稱贊。

李曉秋工程師長(zhǎng)期從事半掛車(chē)技術(shù)的研究，獲得7項(xiàng)地區(qū)發(fā)明和實(shí)用新型**，還有4項(xiàng)地區(qū)*已受理，他的研究成果給半掛車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)一次新的革命。采用李曉秋工程師的一系列**技術(shù)生產(chǎn)的半掛車(chē)有以下特點(diǎn)：

特點(diǎn)一，兩軸以上的半掛車(chē)能自動(dòng)尋找著力點(diǎn)，**每個(gè)輪胎在高地不平的路面行駛時(shí)不發(fā)生瞬間懸空，從而避免了因有懸空狀態(tài)，其他輪胎**限而發(fā)生爆胎的事故。

特點(diǎn)二，增加了懸掛裝置的平衡性能，從而避免了懸掛裝置受力不均，瞬間懸空時(shí)著地輪胎**負(fù)荷而出現(xiàn)的斷鋼板彈簧事故。

特點(diǎn)三，消除了軸承載不均勻的弊病，從而避免了瞬間不平衡輪胎承載力**負(fù)荷而出現(xiàn)斷軸事故。

特點(diǎn)四，*特的三軸四架鋼板結(jié)構(gòu)，*拉桿鏈接，克服了國(guó)內(nèi)外掛車(chē)三軸六架，鋼板結(jié)構(gòu)需要拉桿連接易損壞的問(wèn)題。使用壽命長(zhǎng)，減少維修費(fèi)用。

特點(diǎn)五，在車(chē)輛空載時(shí)，三軸中的兩軸八個(gè)輪胎可以提升，使其懸空，從而減少輪胎磨損，同時(shí)降低了油耗，低碳環(huán)保，可以達(dá)到節(jié)油4-6公升/百公里，輪胎使用壽命延長(zhǎng)30%，腳踩剎車(chē)時(shí)8個(gè)輪胎全部著地，不影響制動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)任何安全隱患。

特點(diǎn)六，特有的減震效果，減震性能好，對(duì)運(yùn)輸物品不會(huì)造成大的震動(dòng)沖擊，是運(yùn)輸新鮮蔬菜、水果及易碎、易爆、易燃物品的好幫手，**了運(yùn)輸質(zhì)量的同時(shí)延長(zhǎng)了掛車(chē)的使用壽命。

特點(diǎn)七，在非公路惡劣路面上行駛時(shí)，*半離合器，使離合器的壽命是現(xiàn)在的3倍。

特點(diǎn)八，本懸掛系統(tǒng)設(shè)置4個(gè)支點(diǎn)，4架彈簧鋼板，鋼板長(zhǎng)度為1480mm，改變了傳統(tǒng)掛車(chē)8個(gè)支點(diǎn)，6架彈簧鋼板的結(jié)構(gòu)，他的鋼板長(zhǎng)度為1130mm，在提高半掛車(chē)的性能的同時(shí)，延長(zhǎng)了使用壽命。

半掛車(chē)懸浮橋技術(shù)的應(yīng)用，經(jīng)信息檢索，是國(guó)內(nèi)*創(chuàng)、世界良好的一款集技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、安全性于一體的半掛車(chē)懸掛裝置。我們承諾，凡使用該新型半掛車(chē)的用戶，若出現(xiàn)懸掛裝置損壞的，兩年包換，終身保修。

希望用我們的**技術(shù)生產(chǎn)的半掛車(chē)，能為您在致富路上帶來(lái)意想不到的經(jīng)濟(jì)效益。




山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司專注于半掛車(chē),自卸,轎運(yùn)車(chē),低平板,倉(cāng)柵等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介

  山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司位于《水滸傳》的發(fā)祥地鄆城楊莊集工業(yè)園區(qū)（梁山拳鋪工業(yè)園區(qū)西行一公里），濟(jì)菏高速公路梁山出口西行5公里，京九鐵路貫穿南北，緊鄰220國(guó)道，地理位置優(yōu)越，風(fēng)景宜人，交通十分便利。 本公司下設(shè)三個(gè)子公司：即大運(yùn)汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司，大運(yùn)掛車(chē)制造有限公司和大運(yùn)運(yùn)輸有限公司。山東大運(yùn)汽車(chē)有限公司是以經(jīng)營(yíng)山西大運(yùn)重卡系列汽車(chē)為主的菏澤地區(qū)級(jí)經(jīng)銷商，多年來(lái)，公司在董事長(zhǎng)陳新田的**下，以

• 開(kāi)半掛車(chē)-運(yùn)輸效益產(chǎn)出較大化實(shí)用篇

  運(yùn)輸管理不善是效益下滑的主要原因。多年來(lái)，說(shuō)起鐵路企業(yè)成本大、經(jīng)濟(jì)效益下滑的原因，許多人會(huì)說(shuō)是市場(chǎng)不景氣造成的，但位于我國(guó)路網(wǎng)末端的佳木斯分局卻眼睛向內(nèi)，從自身找原因。他們細(xì)算了一筆賬，在日常運(yùn)輸組織工作中效益觀念淡化，不把機(jī)車(chē)、車(chē)輛的投入與運(yùn)輸收入、營(yíng)業(yè)收入掛起鉤來(lái)，形成了運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中的可變成本加大，損失浪費(fèi)嚴(yán)重的惡性循環(huán)。當(dāng)貨源不緊時(shí)，空車(chē)大量排往各站，造成空車(chē)大量閑置，造成貨車(chē)占用費(fèi)成本

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  公路運(yùn)輸是我國(guó)物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑸闈M足日益增長(zhǎng)的公路運(yùn)輸需求，地區(qū)計(jì)劃總投資2萬(wàn)億元，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，到2030年，全國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8.5萬(wàn)公里，龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依賴的是重型半掛車(chē)的運(yùn)載能力，未來(lái)的公路運(yùn)輸將主要是重型半掛車(chē)的天下，但是，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的半掛車(chē)科技含量低，車(chē)輛運(yùn)行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重困擾著廣大車(chē)主，究其原因主要在于，當(dāng)行駛

• 半掛車(chē)的使用和操作

  在新車(chē)使用之前，**檢查所有外部的連接件和緊固件并擰緊。特別要注意彈簧墊圈、開(kāi)口銷和其它鎖緊裝置的安裝是否正確牢固。 1、半掛車(chē)與牽引車(chē)的連接 (1)在連接前，檢查并清除牽引車(chē)牽引座表面及半掛車(chē)牽引銷和牽引銷板上砂土、灰塵或其它異物，檢查是否有足夠的潤(rùn)滑脂。 (2)為了順利連接，應(yīng)操作支承裝置，使半掛車(chē)牽引銷板與牽引車(chē)牽引座高度相適應(yīng)，一般以掛車(chē)牽引銷板比牽引車(chē)牽引座中心位置約低l0-30ram