半掛車的使用和操作

時間：2013-05-04作者：山東大運汽車有限公司瀏覽：142

在新車使用之前，**檢查所有外部的連接件和緊固件并擰緊。特別要注意彈簧墊圈、開口銷和其它鎖緊裝置的安裝是否正確牢固。





1、半掛車與牽引車的連接





(1)在連接前，檢查并清除牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷和牽引銷板上砂土、灰塵或其它異物，檢查是否有足夠的潤滑脂。





(2)為了順利連接，應(yīng)操作支承裝置，使半掛車牽引銷板與牽引車牽引座高度相適應(yīng)，一般以掛車牽引銷板比牽引車牽引座中心位置約低l0-30ram為準。否則有時不僅不能連接，同時還會損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件。





(3)操縱牽引座鎖止機構(gòu)使鎖止塊張開，然后檢查鎖止塊是否張開成自由狀態(tài)。





(4)向后倒牽引車，使半掛車牽引銷由牽引座V型開IEl進入鎖止機構(gòu)的開口，并使鎖止塊轉(zhuǎn)動，鎖止塊與牽引銷自動鎖合。





(5)檢查牽引座鎖止機構(gòu)的鎖止是否已鎖止牽引銷，鎖止是否安全**。





(6)稍微前移牽引車，檢查連接情況。





2、氣路連接





(1)將牽引車上的兩個氣接頭分別接在半掛車上的兩個氣接頭上，注意：





不能接錯，半掛車前進方向的右邊為充氣管路(紅色)氣接頭，左邊為控制管路(黃色)氣接頭(握手與氣線顏色連接對應(yīng)一致)。





(2)氣接頭相互接通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān)，使氣路處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動系統(tǒng)供氣，制動系統(tǒng)將不能工作。





(3)啟動發(fā)動機，觀察駕駛室內(nèi)的氣壓表，把牽引車和半掛車貯氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力(600kpa以上)。





(4)檢查氣路有無漏氣，制動系統(tǒng)是否正常工作。





3、轉(zhuǎn)鎖機構(gòu)的操作 ，





集裝箱半掛車，備有轉(zhuǎn)鎖，在不裝集裝箱時，應(yīng)將鎖頭降落到車箱底板下面，當需要裝運集裝箱時，應(yīng)將側(cè)、后擋板取下，放好集裝箱，并鎖好轉(zhuǎn)鎖。





4、電路的連接





(1)將牽引車的電纜連接插頭插入半掛車**的電纜連接插座里。





(2)檢查各電極是否結(jié)合良好，確認各車燈是否正常工作。





5、行駛





(1)起步前，正確操縱支承裝置，使之縮回上止點，并把搖把壓入，掛在掛鉤上。





(2)檢查輪胎氣壓是否正常。





(3)檢查備用輪胎是否在備胎升降器上正確放好，螺母是否鎖緊。





(4)檢查氣制動系統(tǒng)氣壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)(600kpa以上)。





(5)逆時針方向轉(zhuǎn)動駐車制動手輪，確保制動鋼絲繩安全松馳，制動安全解除，然后才能開車。





6、分禹 ’





(1)應(yīng)盡量選擇平坦結(jié)實地面分離牽引車和半掛車，如在松軟地面分離時，應(yīng)在支承盤下墊一塊硬板狀物體，以防止支承裝置因負重下沉而出現(xiàn)無法重新連接等情況。





(2)順時針方向旋轉(zhuǎn)駐車制動輪，使制動器*制動。





(3)應(yīng)先關(guān)閉牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān)，然后從半掛車上卸下牽引車的充氣和控制握手。





(4)操縱支承裝置，使支承裝置支承盤著地后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)搖把，將半掛車抬起20—50mm，以便退出牽引車。





(5)操縱牽引座鎖止機構(gòu)，使鎖止塊張開。





(6)緩慢向前開出牽引車，分離牽引車和半掛車，使牽引鎖與牽引座脫離。





(7)分離后檢查半掛車各部分有無異常，擰開貯氣筒下部的放水閥排出積水。





7、液壓傾卸機構(gòu)的工作原理及操作方法





發(fā)動機動力由變速器的取力器輸出，驅(qū)動舉升油泵，液壓油被油泵壓入舉升缸，推動活塞上升，從而舉起車廂。





7．1取力舉升





在停車狀態(tài)下，踏下離合器踏板，接通取力器電磁閥電源開關(guān)(或播轉(zhuǎn)取力開關(guān)，或?qū)⒉倏v閥柄轉(zhuǎn)到取力位置)，底盤及改裝方式不同取力操作方式有三種，緩慢松開離合器踏板，動力接通，油泵開始工作(空循環(huán))。





7．2舉升 l





將操縱閥、手柄向前推置“舉升"位置，加大油門，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1600—1 800min分左右，油泵輸出的壓力油經(jīng)過輸送管路流入舉升缸的進油口，產(chǎn)生推力，將車箱舉升。





當車箱舉升到接近較大角度時，管路中的限位閥打開或回油槽工作(容積式油缸)，液壓油經(jīng)回油管路流回油箱或容油腔工作，車廂停止舉升，在舉升終止時，應(yīng)使發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)。





7．3中停





操縱閥手柄推到中停位置，油泵停轉(zhuǎn)或空循環(huán)，分配閥處于常閉，舉升缸活塞下端的液壓油，由于油泵出口處設(shè)有單向閥不能流回油箱(或三位分配閥出油口常閉)，故**車廂處于中停狀態(tài)。





7．4下降





推操縱閥手柄到“下降”位置，油泵停止，分配閥處于常開位置，此時油缸下腔與油箱接通，由于車廂重力作用，使活塞下移，車箱降落到原位。車廂復位后**用鎖銷將車廂與車架連接牢靠(側(cè)卸)。





裝載貨物時，載物在貨臺上的位置**正確，縱橫平均，不得裝偏，否則將引起局部**載，降低輪胎和車架等部件的使用壽命。





行車過程中，在牽引車駕駛室背后不得站人，因為在車輛轉(zhuǎn)彎和倒車時，





牽引車和半掛車可能產(chǎn)生折疊現(xiàn)象，人若站在駕駛室背后不安全。





牽引車的使用按照牽引車使用說明書的規(guī)定執(zhí)行。




山東大運汽車有限公司專注于半掛車,自卸,轎運車,低平板,倉柵等

• 詞條

  詞條說明

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  如何避免半掛車“吃胎”介紹如下: 一，避免“吃胎”**選擇有資質(zhì)的半掛車廠家。半掛車在設(shè)計制造的過程中，大梁的平行對稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應(yīng)，車軸是否合格并安裝正確，發(fā)車調(diào)試是否合格等都可能造成半掛車吃胎的問題；對于出廠前的設(shè)計制造等原因造成的“吃胎”問題，用戶在購買后一般很難解決，但是在選購半掛車的時候可以選擇技術(shù)水平相對較高，有信譽有資質(zhì)的大型半掛車廠來定制，能在一定程度上

• 山東大運汽車有限公司推出新型**技術(shù)生產(chǎn)的掛車—懸浮橋半掛車

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• 半掛車倒車注意事項

  半掛車倒車的時候一個人指揮著點，在后邊看著點車啊什么的，防止發(fā)生意外，畢竟半掛的車長，往后邊倒車不是件容易的事情，時間長了，經(jīng)驗多了就好了，自己那個時候不用人指揮也行的，剛開始的時候較好還是找個人給指揮點。 下邊就讓我給你說說具體的倒車情況。 所有的半掛往后倒車都是反方向的而且在往后邊倒車的時候一定要先把車的距離感和方向感給感覺好了這個是至關(guān)重要的一個往后邊倒車的時候。一定要觀察好倒車鏡（因為我